قام الفريق التجريبي التابع لـ DFLZM باختبار أداء السيارة على ارتفاعات عالية ودرجات حرارة منخفضة

أجرى فريق الاختبار تجاربه في موهي، أقصى مدن الصين شمالاً وأبردها. تراوحت درجة الحرارة المحيطة بين -5 و-40 درجة مئوية، بينما تطلّب الاختبار درجات حرارة تتراوح بين -5 و-25 درجة مئوية. كان ركوب السيارة يومياً أشبه بالجلوس على الجليد.

 

بسبب تفشي الوباء، اضطر الباحثون إلى إيقاف التجربة والتعاون مع السلطات المحلية لإجراء فحص الحمض النووي لجميع أفراد المجتمع الخالي من الوباء. في الصباح، كان على الباحثين الوقوف في طابور لمدة ساعة تقريبًا في طقس ثلجي بارد تصل درجة حرارته إلى -30 درجة مئوية لإجراء الفحص. كانت ملابسهم مغطاة بالثلج، ووجوههم متجمدة وخدرة، وحواجبهم متجمدة، وشعرهم أبيض، حتى أيديهم التي كانت ترتدي القفازات كانت متجمدة وخدرة.

 

تصل درجة الحرارة في موهي إلى -25 درجة مئوية، ويمكنهم الحفاظ على دفئهم بارتداء أحذية وقفازات في الخارج. أما عندما تتجاوز درجة الحرارة -30 درجة مئوية، فتتجمد أيديهم وأقدامهم وتخدر، حتى أن الأجزاء المكشوفة من وجوههم تفقد الإحساس بالألم.

 

 

 

اختبار التحمل لـSX5GEVتتم مقارنة طراز المضخة الحرارية والطراز بدون مضخة حرارية مع طراز Aeon V القياسي. عند درجة حرارة تقارب -10 درجة مئوية، يقوم مكيف الهواء الأوتوماتيكي بضبط درجة حرارة موحدة، ويبدأ التشغيل بشكل متزامن لمقارنة مدى تحمل المسافة المقطوعة في ظروف الطرق الحضرية وظروف الطرق السريعة بنسبة 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

على طريق موبي السريع، الذي تساقطت فيه الثلوج لمدة يومين متتاليين، بلغ سمك الثلج عند التقاطع نصف متر، لذا لا تستطيع السيارة الالتفاف حتى ترى التقاطع الذي سحقته السيارة، وعندها يمكنها الالتفاف مع آثار العجلات.

 

 

 

 

 

 

يحتاج فريق الاختبار إلى القيادة لمدة ثلاث ساعات يوميًا ذهابًا وإيابًا من قرية القطب الشمالي، واستخدام أنظمة تدفئة أو تبريد عالية الطاقة لإجراء تحكم مؤقت. عندما تصل درجة الحرارة داخل المركبة إلى الدرجة المحددة مسبقًا، يتم التحويل إلى التحكم المستقر، حيث تتوازن الطاقة الحرارية داخل المركبة مع الطاقة الحرارية الخارجة منها، مما يُمكّن المركبة من إكمال تقييم وتحسين التحكم المؤقت والمستقر في ظل أكبر عدد ممكن من الظروف البيئية، وذلك للحصول على أفضل معايرة للتحكم وتلبية متطلبات المؤشرات الفنية للمركبة عند خروجها من المصنع.

 

 

تقع مدينة موهي عند السفح الشمالي لجبال داكسينجانلينج، وهي أقصى جزء شمالي من الوطن الأم، وتُعرف باسم "القطب الشمالي الصيني".

 

 

لقد حلّ عام 2023، مما يعني أن تجربة أخرى على وشك البدء. لم يتوقف فريق الاختبار عن العمل، لذا علينا المضي قدمًا ومساعدة ليوكي في أبحاث الاختبار والتطوير.

 

 

 

 

 

الموقع الإلكتروني:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
الهاتف: +867723281270 +8618577631613
العنوان: 286، شارع بينغشان، ليوتشو، قوانغشي، الصين