قام فريق DFLZM التجريبي باختبار أداء السيارة على ارتفاعات عالية ودرجات حرارة منخفضة

خاض فريق الاختبار منافسات في موهي، أقصى مدينة شمالية وأكثرها برودة في الصين. تراوحت درجة الحرارة المحيطة بين -5 و-40 درجة مئوية، وكان الاختبار يتطلب -5 و-25 درجة مئوية. عند ركوب السيارة يوميًا، شعرتُ وكأنني أركب على الجليد.

 

بسبب الوضع الوبائي، اضطر الباحثون إلى إيقاف التجربة والتعاون مع السلطات المحلية لإجراء فحص الحمض النووي لجميع أفراد المجتمع الخالي من الوباء. في الصباح، ينتظر الباحثون في طابور لمدة ساعة تقريبًا في طقس ثلجي بلغت درجة حرارته 30 درجة مئوية تحت الصفر لفحص الحمض النووي. ملابسهم مغطاة برقاقات الثلج، وجوههم متجمدة وخدرة، وحواجبهم متجمدة، وشعرهم أبيض، حتى أيديهم المغطاة بالقفازات تشعر بالتجمد والخدر.

 

الطقس في موهي - ٢٥ درجة مئوية، ويمكنهم الدفء بارتداء أحذية وقفازات خفيفة في الخارج. عندما تتجاوز درجة الحرارة - ٣٠ درجة مئوية، تتجمد أيديهم وأقدامهم وتخدر، حتى الأجزاء المكشوفة من وجوههم.

 

 

 

اختبار التحملSX5GEVتمت مقارنة طرازي مضخة الحرارة والطراز غير مضخة الحرارة بطراز Aeon V القياسي. عند درجة حرارة حوالي -10 درجات مئوية، يضبط مكيف الهواء الأوتوماتيكي درجة حرارة موحدة، ويبدأ بمقارنة أداء السيارة على الطرق الحضرية وسرعاتها العالية بنسبة 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

على طريق موبي، الذي تساقطت عليه الثلوج لمدة يومين متتاليين، يبلغ سمك التقاطع نصف متر من الثلج، لذلك لا يمكن للسيارة أن تستدير حتى ترى التقاطع الذي سحقته السيارة، وعندها يمكنها أن تستدير مع آثار العجلات.

 

 

 

 

 

 

يحتاج فريق الاختبار إلى قيادة السيارة لمدة 3 ساعات يوميًا من وإلى قرية أركتيك، واستخدام نظام تدفئة أو تبريد عالي الطاقة لإجراء التحكم المؤقت. عندما تصل درجة الحرارة داخل السيارة إلى درجة الحرارة المحددة مسبقًا، يتم تحويلها إلى التحكم الثابت، وتكون الطاقة الحرارية داخل السيارة والطاقة الحرارية الخارجة منها في حالة توازن، مما يسمح للسيارة بإكمال تقييم وتحسين التحكم المؤقت والثابت في ظل أكبر قدر ممكن من الظروف البيئية، وذلك للحصول على أفضل معايرة للتحكم وتلبية متطلبات المؤشر الفني للسيارة عند مغادرة المصنع.

 

 

تقع مدينة موهي عند سفح جبال داشينجانلينج الشمالية، وهي الجزء الشمالي الأقصى من الوطن الأم، وتعرف باسم "القطب الشمالي الصيني".

 

 

حلّ عام ٢٠٢٣، ما يعني أن تجربةً أخرى على وشك البدء. لم يتوقف فريق الاختبار عن العمل، لذا علينا المضي قدمًا ومساعدة ليوتشي في أبحاث الاختبار والتطوير.

 

 

 

 

 

الويب:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
الهاتف: +867723281270 +8618577631613
العنوان: 286، شارع بينغشان، ليوتشو، قوانغشي، الصين